IX reclama esixencia al Gobiernu Central por que comprometa les inversiones necesaries que dexen convertir la malla ferroviaria nun activu de futuru tantu en tresporte de persones como de mercancíes
Izquierda Xunida llamó güei a remontase "contra quien lleven años d'abandonu de la nuesa infraestructura ferroviaria". La vocera parlamentaria, Ángela Vallina, aprovechó la entruga al presidente pa denunciar la falta d'inversiones reales nel ferrocarril que, depués, ye aprovechada por quien torgó la modernización d'esti mediu de locomoción n'Asturies, y "dicinos dempués que nenguna sociedá puede dexase financiar con dineru público trenes que vaigan vacíos".
"¿Qué tanto van dir vacíos sinón inviértese nellos?", cavilgó Vallina, que reclamó convertir la defensa del ferrocarril nun asuntu políticu central d'Asturies: "tamos falando d'un modelu de tresporte sostenible, tantu de persones como de mercancíes, y nun se nos puede enllenar la boca falando del cambéu climáticu y nun faer nada al respeutu. Y ser porque tenemos una infraestructura que dexa cohesionar de manera eficiente'l territoriu, y eso sí que ye impagable".
Asturies, esplicó la diputada, cuenta con una de les malles ferroviaries proporcionalmente más estenses y con más capacidá d'articular el territoriu d'España, que dexa encetar una política de movilidá ferroviaria, de pasaxeros y mercancíes que, hai enfatizado, "podría ser la envidia de cualquier país nórdicu en materia de movilidá sostenible". Ello ye que según la parllamentaria, la estensa rede ferrial ye "una ventaya competitiva más" de la Comunidá Autónoma pal so impulsu económicu, ecolóxicu y social.
La importancia del ferrocarril queda patente, señaló la vocera d'IX, na Llei de Tresporte y Movilidá Sostenible, con un títulu enteru a lo que denomina'l sistema asturianu de ferrocarril, Y eso, resaltó, "ensin tener nin la titularidá del mesmu nin tresferise les competencies que sobro'l particular tien establecíes el nuesu Estatutu d'Autonomía". Nesa llei dizse que toles actuaciones que se lleven a cabu nel marcu del sistema asturianu de ferrocarril van tener por finalidaes "la promoción del prestu de les necesidaes de tresporte ferroviariu en condiciones de rapidez, frecuencia, calidá y comodidá; la intermodalidad; la sostenibilidá; la seguridá ferroviaria, la vertebración del territoriu autonómicu; el respetu al mediu ambiente y la protección de los derechos de les personessobremanera aquelles con movilidá amenorgada".
Y, sicasí, llamentó Ángela Vallina, "la realidá del nuesu sistema ferroviariu non yá nun tien nada que ver coles finalidaes que marca la nuesa lexislación autonómica, sinón que más bien paez que son xusto les contraries". Ello ye que a xuiciu de la diputada, el ferrocarril non solo nun avanzó, sinón que reculó, con menos frecuencies, menos calidá na prestación del serviciu, infraestructures y xuna dinámica que, al so xuiciu, "alloñó a la mayoría de la población del ferrocarril que se percibe más como una muerte del pasáu que como xuna infraestructura de tresporte de futuru".
IX defende un plan inversor real en cercaníes, especialmente no que yera l'antigua FEVE, "nuna situación de desamparu" tres años d'abandonu y falta d'inversión. "Engañáronnos coles cifres d'inversión en cercaníes, que nunca se cumplieron y nun fueron capaces, nin siquier de caltener les velocidaes comerciales nos ferrocarriles d'anchu métricu, que güei algamen apenes los trenta kilómetros per hora. Y va entender, señor presidente, que naide va coyer un tresporte que circula a trenta per hora cuando tien otru que puede ufierta-y velocidaes comerciales el triple de rápides y más o menos al mesmu preciu".
Pa Vallina ye imprescindible aprovechar la "gran malla ferroviaria", de la que s'esixe del Gobiernu Central compromisu. Pa ello, amosó la necesidá de definir los servicios ferroviarios que son del interés del Principáu d'Asturies: "plantegemos al Gobiernu d'España qu'eses prioridaes tienen de cumplise en materia d'inversión que dexen amenorgar los tiempos de viaxe y garanticen la regularidá de les circulaciones. Vaigamos acabando colos munchos tramos qu'entá esisten de vía única y ensin electrificar, empezando pol desdoblamientu del tramu de Xixón-Noreña. Esixamos del operador la meyora y racionalización de la malla horaria y l'unificación tarifaria y comercial de los distintos servicios ferroviarios de cercaníes. A última hora, recuperemos el tren como un serviciu esencial pa garantizar una movilidá sostenible pa les asturianes y asturianos".
Diputáu Autonómicu y Coordinador d'IX
Diputado Autonómico
(Mas Asturies)
Diputada Autonómica
Convocatoria por Asturies